轿车车门是车身侧围的重要组成部分，多数采用旋转式车门。车门关闭轻便性，即车门关门能量/力，是评价汽车车身设计和汽车使用性能的重要指标之一，汽车车门关闭过程是否轻便、灵活是用户感受频次和关注程度较高的项目。因此，在车身设计中倍受关注，也是车门设计人员必须面对的问题。 根据JDPOWER的新车质量调研，开/关门能量/力的超重始终是顾客抱怨最多的质量问题之一。这样，车门关门能量/力就成为各大汽车制造厂商亟待解决的问题。 本文分析了影响旋转式轿车车门关门能量/力的六个子系统：密封系统、车门重量、铰链、限位器、门锁和气压阻效应。研究了各系统产生关门阻力的根本原因，明确了影响各子系统关门能量/力的因素，建立了关门过程中车门受力、消耗能量与设计参数、试验数据之间的数学函数模型，并推导出车门受力、消耗能量与车门开度之间关系的理论公式。 根据所推导出的理论公式，在常用的办公软件MicrosoftExcel平台的基础上，利用VBA语言，开发出定量分析旋转式车门关门能量/力的工具。该分析工具采用了模块化的程序设计方法，各子模块可独立完成相应子系统对关门能量/力影响的分析。 该分析工具提供友好的界面，只要输入相应的参数，计算机就可以迅速准确的进行分析。分析结果与试验结果进行比较，证明了本文提出的简化模型、理论和开发的分析工具的合理性。