燃气轮机作为一款高性能、先进功能转换机械,其使用领域广泛(覆盖军用动力和民用功能领域)、战略意义重大。提升燃机性能势必意味着其涡轮入口温度与相应位置叶片热负荷的不断增加。在此前提下,涡轮叶片冷却结构设计成为了燃机研发工作的重要内容。管道网络法是一种一维数值模拟方法,能通过将冷却流路进行降维简化并求解得到全网的流动、传热信息,因此在带冷却叶片的传热分析中应用广泛。内部带肋流道以及气膜冷却均为高度成熟的叶片冷却技术,其在叶片冷却结构选型、设计流程中的重要性不言而喻。本文开发了一套以管网计算原理为基础的叶片内部冷却分析程序;并以Mark II叶片为对象进行了计算,分析结果取得了比同类型算法更接近三维模拟的结果;然后,利用scheme脚本构建了一维管网程序和三维分析软件FLUENT的耦合算法,并在同条件下计算得到了与三维模拟相近的计算结果;最后,利用验证后的耦合算法分别对设计改型后的Mark Ⅱ叶片带肋流道方案以及带气膜孔方案进行了传热分析。分析发现同耗气量条件下,肋结构方案与带气膜孔方案分别使其影响范围内的叶片表面温度下降40K和30K,冷却效果明显。