转静盘腔是航空发动机空气系统中典型的瞬态响应元件,转静盘腔中的流动具有代表性和广泛性,其瞬态流动特性的准确预测是实现发动机高可靠性设计的关键。本文采用数值模拟的方法,以航空发动机转静盘腔非稳态流动为研究对象,基于用户自定义函数编写了非稳态边界条件,对转静盘腔的瞬态响应特性展开了研究。本文首先研究了转静盘腔瞬态流动的响应机理,并结合滞后效应、流场演化和物性参数等角度分析了瞬态响应特性的影响因素,并采用了响应时间、峰值时间及超调量等参数作为转静盘腔瞬态响应特性的评价指标;其次研究了进口压力以阶跃函数、斜坡函数和正弦函数变化时转静盘腔的瞬态流动过程,获得了典型进气函数下转静盘腔瞬态响应规律;最后对比研究了蒸汽和空气在转静盘腔中的瞬态响应特性,得到了冷却介质对转静盘腔瞬态响应的影响规律。结果表明:转静盘腔中容积效应和旋涡效应的共同作用使得出口流量明显滞后于进口流量,且盘腔滞留质量流量的瞬态过程直接导致了相对总温的超调现象;冲击射流、旋转贴壁射流和静子壁面侧的涡系构成了盘腔流场演化的主体;声速和热扩散率与瞬态响应特性密切相关;不同进气函数下的转静盘腔瞬态响应特性存在明显差异,同一进气函数下盘腔中各流动参数的瞬态响应存在不同程度的滞后,盘腔平均总温的超调现象与进气函数类型密切相关;同一无量纲跃升幅值下,蒸汽和空气在转静盘腔中的瞬态响应总体趋势基本相同,在本文的工况范围内,蒸汽的瞬态响应特性明显优于空气。