近年来,随着汽车保有量的增加,逐渐暴露出许多汽车零部件强度性能问题,汽车零部件强度性能的好坏直接影响汽车整体质量。因此,对于汽车零部件强度性能的研究尤为重要。本文以仿真和试验为基础,对汽车零部件的分析与试验方法进行研究,具体研究内容概括如下:首先对零部件强度性能研究方法进行分类,针对零部件实际工况,对零部件进行载荷分析,研究汽车零部件开发过程中强度性能的分析指标、分析方法及试验方法。确定零部件强度试验流程及相关性能分析方法。根据分析及试验流程,选择车门作为研究对象,按照相应标准对车门进行过开强度分析与下沉刚度分析,并进行相应试验验证,并对影响强度性能的因素进行分析。选择底盘控制臂作为研究对象,建立动力学模型,提取关键点载荷,基于有限元模型,对控制臂进行三种极限工况的静力学分析,并进行道路试验,在应力较大区域粘贴应变片,确定实际工况控制臂应力情况,联合动力学模型得出载荷与有限元分析结果,对控制臂进行疲劳寿命仿真。选择牵引钩与前保险杠作为研究对象,对牵引钩进行有限元分析,使用非接触应力测量系统测量牵引钩应力,对比试验验证有限元分析的正确性与牵引钩的强度性能。最后根据汽车部件试验的共性与差异,进行模块化汽车零部件通用试验台的设计,进行相关功能的研发,并根据试验进行模块组合,满足试验要求。总结全文,提出需要进一步开展研究的相关问题。