缆索吊装系统是由主索、跑车、起重索、牵引索、卷扬机、塔架、缆风绳及地锚等部件组成的一种可以大跨度的水平运输并垂直起吊重物的临时施工装备。缆索吊装系统在垂直起吊和水平运输方面都有较大的优势，其起吊能力可以达到几十上百吨，纵向起吊距离可以达到几十至几百米，其设备可以自行设计，就地安装，效率高，受地形条件限制小，所以缆索吊装施工系统在大跨径拱桥的施工中被广泛应用。本论文以北碚朝阳复建桥缆吊系统为工程背景，主要讨论了缆索的静力分析及其在实际工程中的应用。结合静力分析及主缆近似法与精确法计算的相对误差，作者通过算例，论证了工程中主缆垂度的设计既不会由于垂跨比太小，使结构超载，也不会使垂度过大，增大跑车走行困难，影响施工，而选择主缆设计垂跨比在1/15至1/20之间，而且在设计垂跨比范围内，近似法可以代替精确法计算主缆，达到快捷又不失准确的目的。作者还讨论了单双吊点主缆的计算误差，并总结了用单吊点公式代替双吊点公式计算的简化条件，同时也验证了本缆吊系统用单吊点计算是可行的。利用有限元分析软件midas/civil建模分析了本缆吊系统的缆索及索塔系统，结果表明此缆吊系统受力合理，安全可靠。