活塞环作为内燃机运转中必不可少的零件,其运行状况直接关系内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性。分析研究活塞环的动力学及润滑特性,为改善环-缸套摩擦副的润滑性能提供必要的依据。本文研究主要分为以下三个部分:(1)不同工作情况下活塞第二道气环动力学分析以某多缸四冲程内燃机作为研究对象,构建活塞第二道气环动力学分析模型,分析其主要运动:沿气缸轴线方向的轴向运动和在环槽内垂直于气缸轴线的径向运动。研究活塞环在不同工作情况下径向和轴向的动力学参数变化规律。(2)计及活塞环动力学影响的活塞第二道气环-缸套摩擦副润滑分析以某多缸四冲程内燃机作为研究对象,在充分润滑条件下,构建活塞第二道气环-缸套摩擦副润滑多维粗糙数学模型,联立有限差分法与超松弛迭代法求解平均Reynolds方程,研究不同工作情况下的润滑性能,并比较分析计入和不计入动力学影响因素的活塞环相关润滑参数。(3)计及润滑油输送的活塞第二道气环动力学和润滑分析以某多缸四冲程内燃机作为研究对象,综合联立润滑油流动方程及控制体变化方程,构建活塞第二道气环-缸套摩擦副间润滑油流动的数学模型,将缸壁上同一位置的前次行程活塞环刮油后剩下的润滑油量作为下次行程活塞环进口处的润滑油量,研究不同润滑油供给量下的活塞第二道气环的动力学和润滑性能,并对其进行比较分析。