鞍山路是横贯鞍山东西连接沈大高速公路汤岗子新城出口、腾鳌经济开发区、汤岗子新城和千山风景区的一条主动脉,先施工段落全长24..5公里,由中铁十九局集团三公司承建的全长8.4公里,投资2.4亿元。本次市政项目由中十九局集团三公司承建有路基、雨排水、桥梁、路面及其附属工程,施工种类繁多,交叉施工影响极大。截止目前,鞍上线路段与鞍海路已经通车,去汤岗子洗温的外来游客不必再绕行市区,拉近了千山风景区和汤岗子温泉两大景区的距离,比绕行市区去千山风景区节约40分钟车程,有效缓解了节假日城区交通压力。由于施工项目错综复杂,项目种类繁多交叉施工影响较大,项目成本的管理工作难度较大。又因工程建设的特点,总造价主要由材料成本构成,因此,鞍山路物资管控问题的解决对整个项目成本控制,乃至对整个中铁十九局集团第三工程有限公司的物资管控工作都有重要的借鉴意义。本文先从理论上对物资管理进行了综合阐述,并针对建筑业的固有特点及发展现状提出相应的未来发展方向,为后续对鞍山路项目的具体分析奠定了理论基础。在前期理论的基础上,针对鞍山路具体项目,通过对项目本身的特点和现状的分析,总结了绩效考评物资管控存在的问题和缺陷,提出改进方案,为未来企业进行项目施工提供了好的思路和方向。针对鞍山路具体项目,通过具体问题的分析和制定详尽的物资管理计划对物资进行严格的管控。在需求计划管理方面,以精益生产为基础,注重从信息化的角度对流程和计划中的关键点进行管控。在风险评估方面,注重需求与供给的匹配和物流体系的监控管理。同时从内外两个方面注重对组织内部的监控与评价,以便于对项目实施计划进行及时的调整与修正,这些改进的方案都将在后续施工中予以实施,力求将理论运用到实际中去,进而指导实际工作的高校运行。