随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量迅速增加,人们出行方式上有了较大的变化,快慢行交通系统的矛盾也日益凸显,其中路段行人过街信号设置问题已经成为社会各界关注的焦点。首先,论文从行人过街行为特性、需求特性、交通流特性三个方面对行人过街的特性进行了详细分析,对行人过街的等待时间、空间、步行速度及步行速度与流量、密度之间的关系等方面的特性进行了深入的研究。其次,论文通过研究行人过街所需最短时间及行人过街通行能力两个方面的内容,为行人过街信号的设置条件做理论基础。而后深入研究了行人过街信号的设置依据指标的确定,主要从过街行人的需求、机动车流量、道路条件、便利性、安全性、请求控制方式应用条件等方面确定相关指标。再次,论文分析了行人过街信号灯设置的原则,并深入分析了无信号控制、定时、行人请求、感应及协调信号控制的方法,并进一步明确了行人过街的信号设置间距。在此基础上,对单点控制、行人二次过街控制及协调控制方法中的行人过街信号的配置方法及安全过渡时间进行了研究。最后,论文以江苏省无锡市的解放路—保利广场行人过街路口为研究对象对路段行人过街的信号配置方法进行了实例分析,验证了配置方法的科学实用性。