由于社会经济的快速发展,电梯的保有量急剧增长,电梯的耗电量巨大。随着国家能源政策对耗能产品提出新的要求,属于建筑中高耗能特种设备的曳引电梯,其能耗的研究成为电梯能效评价、节能监管、电梯设计、选配电梯的基础。因此,曳引式电梯的能耗建模及节能研究具有一定理论价值和社会效益。根据曳引式电梯的驱动电机四象限工作和带有对重的主要特点,在分析无能量回馈电梯与有能量回馈电梯能耗特性的基础上,确定曳引电梯能耗模型的各个组成部分及其影响因素。其中,电梯曳引系统与驱动系统的能耗建模是整个电梯能耗模型的关键:通过曳引系统的功、能关系,建立轿厢负载、外阻力及其运动状态与驱动系统输出功率之间的函数关系;通过动态测量的电梯能耗数据,将电梯的曳引系统与驱动系统相结合,建立驱动系统输出力矩及输出转速与驱动系统输入电功率之间的函数关系,并探讨在少量的动态测量数据的基础上建立驱动系统能耗模型的可行性及方法。在此基础上,将少量的动态能耗数据建立的主驱动系统模型与曳引系统模型相结合,建立曳引式电梯的能耗模型。随着电梯技术的发展,尤其是电梯驱动技术的发展,永磁同步曳引机驱动的曳引电梯逐渐成为新装电梯的主流。从永磁同步电机驱动系统的变频电源质量、电机控制策略、永磁同步曳引机的设计等三方面,分析提高永磁同步驱动系统效率的措施,并提出了一种应用有限元法计算驱动系统能耗的方法。曳引电梯能耗仿真模型可用于动态计算电梯能耗;研究电梯配置参数和运行曲线等对电梯能耗的影响;研究电梯能效的评价方法;设计开发节能电梯。