目前,我国已投入运营的高速铁路营业里程达到7431公里,居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流。伴随着高铁的发展,高铁的供电动力牵引系统也在发生着巨大的变化。高速铁路与常规铁路相比其速度高,功率大,为保证供电系统的安全,在技术上要上一个大的台阶。从常速铁路的经验可以发现,由于我国工艺水平,管理水平等方面的原因,牵引网、牵引变压器的故障率较国外要高得多。论文首先概述了高速铁路供电系统的特点和我国当前高速铁路牵引供电技术,运用安全性理论事故树分析方法对牵引供电系统中变电所和接触网典型安全问题进行定性分析,最后针对分析结果结合系统特点,对高速铁路牵引供电系统安全运行管理进行了广泛的探讨,提出了高速铁路牵引供电系统安全管理的技术性和管理措施,对安全生产管理中确保牵引供电系统安全运行、可靠供电具有一定的指导意义。