近年来,铁路事业进入了快速发展的阶段,尤其是高铁将成为国家“一带一路”战略的有力支撑。作为铁路建设中的重要组成部分,铁路隧道的建设和发展必将为铁路事业注入新的活力。随着铁路隧道修建长度的增加和难度的不断提升,铁路隧道的防灾救援问题已日益受到人们的重点关注。本文以在建成兰线和沪昆铁路专线上的3座隧道为例,对特长铁路隧道防灾救援通风网络技术展开了研究。分别对各隧道进行通风网络数值模拟,进而得到其防灾风机不同工况下的开启方案及总体配置方案；随后对一些常见的隧道通风网络形式进行适当的简化计算,提出了具体的简化方法及简化实例。通过通风网络数值模拟和对通风系统的简化研究,本文做了如下工作：(1)对设置定点救援站的双洞特长铁路隧道展开防灾通风网络技术研究。通过数值模拟可知,火灾烟气主要从排烟斜井排出,路径较短,有利于防灾活动的展开。(2)对两侧设定点救援平导的单洞双线特长铁路隧道展开防灾通风网络技术研究。通过数值模拟可知,进风横洞与救援平导的相对位置关系对各疏散横通道的分风结果有较大影响。(3)对不设定点救援站的特长铁路隧道展开防灾通风网络技术研究。通过数值模拟可知,应针对列车不同部位发生火灾的各工况采取不同的防灾分风策略进行计算。(4)提出了铁路隧道中常见的几种通风网络形式的简化计算方法,并通过与原通风网络解算结果进行对比,验证了简化计算方法的可靠性。