城市综合客运枢纽作为现代化城市内部集散旅客的重要场所,其本身应具备布局合理、服务优质、功能完善及运行高效的优点,同时为适应经济社会发展,需朝着立体化、畅通化、无缝换乘化方向发展,需要对城市综合客运枢纽布局进行合理优化调整,通过对比评价探索其优化方向。通过阐述枢纽的产生以及城市综合客运枢纽的发展历史和发展趋势对目前城市综合客运枢纽的布局模式进行总结归纳,概括得出城市综合客运枢纽布局的发展现状、布局方式和布局原则等相关知识;其次对国内外城市综合客运枢纽布局优化进行研究,分别从优化的必要性、优化原则、优化模型、优化方法等方面归纳概括,从而构建基于0-1规划并以城市总体客运枢纽输送客运量最大为优化目标的优化模型,通过禁忌搜索算法对其进行求解。然后对目前已有的评价方法进行归纳总结,对比选取适合本文研究对象的综合评价法进行评价。同时从宏观和微观两个方面分析影响城市综合客运枢纽布局的因素,建立城市综合客运枢纽布局评价指标体系;接着以宁德地区为实例,分析宁德地区的整体情况和交通运输情况,根据历史数据综合时间序列、弹性系数和增长率法对宁德地区不同交通运输方式客运量和市域内部不同区域客运出行量、不同枢纽之间的分方式客运出行量以及重点枢纽内部客运换乘量进行合理预测;根据预测结果和优化模型对宁德地区客运枢纽布局进行优化,并分别对优化前后的客运枢纽布局展开评价,对比优化前后的枢纽布局评价得分,总结出枢纽布局在优化时应向着整体输送客运量最大化、服务范围更广阔和覆盖地区更全面的方向发展。