【摘 要】
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该文的第一部分介绍了智能交通的概念、关键技术、应用业务、体系结构、国内外的发展现状以及未来的四个主要发展方向.论文第二部分是关于智能交通中使用的一种主要通信技术-
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该文的第一部分介绍了智能交通的概念、关键技术、应用业务、体系结构、国内外的发展现状以及未来的四个主要发展方向.论文第二部分是关于智能交通中使用的一种主要通信技术-专用短程通信:首先介绍了智能交通比较普遍使用的三种通信技术;然后着重介绍了专用短程通信技术以及它的三个组成部分,重点是其中的专用短程通信协议(DSRC协议)-它是实现车载设备和路边设备之间通信的基础;介绍了世界上主流的三种专用短程通信协议体系,然后对OSI参考模型、TCP/IP体系和DSRC协议栈三者的异同进行了比较.论文的第三部分涉及专用短程通信协议的第二层-数据链路层协议.作者曾参与制定中国国家标准-交通专用短程通信的数据链路层协议,该协议的制定参照欧洲预标准ENV 12795,吸收了其中大部分的合理内容,并且对其中有错误、有歧义的地方提出自己的解决方法.CEN 12795中,车载设备MAC子层对路边设备MAC子层分配的公共上行链路窗口的选择机制存在模糊不清的地方,作者根据原文的中心思想提出较具体的公共上行链路窗口选择机制;此外,还对LLC子层的类型一操作、类型三操作进行了分析.论文的第四部分与电子不停车联网收费有关,介绍了电子不停车联网收费的概念、意义、国内外典型的工程应用;阐述为了实现不同电子不停车联网收费系统之间的兼容对系统在技术平台和业主平台这两个层面上的要求、欧洲形成的兼容性系统体系以及中国在欧洲的该体系基础上形成的具有中国特色的兼容性系统体系.论文的最后部分是关于如何实现一个具体的不停车电子联网收费系统,介绍了它的组成部分、功能、实现.
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