本文从交通工程学和交通规划理论出发，用系统工程的方法，比较系统地对单向交通进行了研究。论文在分析我国城市交通问题的基础上，结合国内外单向交通实施状况，对单向交通理论、单向交通的影响、单向交通规划方案的综合评价、单向交通网络规划4个方面进行系统的研究分析，概括起来主要有以下几点： 1．根据交通工程学和交通管理规划理论，用系统工程的方法总结阐述了单向交通理论。从交叉口的复杂性、信号灯控制实效、干道线控实效、对偶干道上左行与右行四个方面分析了单向交通的交通特性，对单向交通的车道利用效果、优缺点、实施条件及应注意的问题进行了探讨。 2．分析了单向交通的影响。主要从左转车流和有效绿灯时间的变化两方面分析了单向交通对交叉口通行能力的影响，利用服务水平模型分析了交叉口延误的变化，分析了单向交通对公共交通和周围区域的影响。 3．对单向交通网络规划进行了部分探讨。对单向交通网络规划的理论基础、规划过程、目标和原则进行了阐述，对实施单向交通后路网流量预测和系统综合评价进行了探讨。 4．通过分析建立了单向交通规划方案综合评价指标体系，应用层次分析法构造判断矩阵，计算各指标的权重。引入了变权理论，利用变权和局部变权综合评价模型对单向交通规划方案进行综合评价分析。 最后，本文结合成都市单向交通实施状况，分析了其存在的问题并提出了一些建议，这对解决城市交通具有一定的指导意义。