伴随着现代城市快速发展的往往是高效率、高速度的现代交通方式,正是它们连接着扩张的城市空间,塑造着现代城市生活的节奏。然而无法忽视的是,尽管机动车交通正在成为日常生活的一部分,但慢速交通仍然是串联起城市生活必不可少的环节。慢行空间的优劣因此显得十分重要,许多时候人们并不是不愿步行或者自行车出行,而是由于慢行道路被机动车道挤压、机动车驶入慢行区带来安全隐患等原因,而放弃了慢行交通这种低能耗、有利于可持续发展的出行方式。本文从这一角度出发,结合作者熟悉的南京城市空间,对南京城东慢行空间进行设计调查,并试图得出“适宜慢行的空间”的标准。文章开篇阐述了个人对城市空间的研究兴趣和“慢”的趋势,引入慢行区和慢行空间的概念,并对已有的慢行法律法规、慢行政策以及较为成功的慢行案例进行梳理分析。在对南京慢行空间进行着重调查的文本中涉及各道路的实际使用情况和路面特点的描绘,以及在此基础上结合环境心理学等理论,对慢行者的行为乃至心理做出更深层次的分析,得出南京城东几条主要道路慢行空间的评价依据和问题总结。最终,尝试在调查报告的基础上,提出慢行空间的改良方案。本文对慢行空间进行设计调查旨在从使用者的角度分析构成慢行空间的各种要素,并结合使用情况对这些要素进行分析,分别剥离出对慢行活动产生潜在积极或是消极意义的因素,在此基础上提出设计说明,希望能对设计实践活动产生一定的指导意义。