渭河是黄河的最大一级支流,其水文特征是典型的水少沙多,年均含沙量在10kg/m~3以上,属于多泥沙河流。在多泥沙河流上修建城市水利景观工程,泥沙问题将是制约修建此类工程的关键技术难题。该问题主要分为以下两类,一是泥沙淤积对拟建水利工程的影响,二是工程建成之后对河道冲淤变化的影响。如果不加以研究,将会影响工程使用寿命,甚至会对城市防洪产生不利的影响。因此论文以渭河咸阳城区河段为研究对象,通过查阅资料、野外调查、数值模拟等方法,研究了气盾坝建成之后对渭河河道冲淤变化的影响,并提出调度气盾坝的控制方案,确保工程发挥最大效益及保证城市防洪安全。本文取得的主要成果如下:(1)通过对渭河多年水沙实测资料的分析,得出流域水沙变化是在气候变化和人类活动影响下共同作用的结果,且水沙变化趋势总体一致,即大水大沙,小水小沙。(2)基于历年实测断面资料,分析“咸阳湖”工程建成前后的河床冲淤变化。结果表明,“咸阳湖”工程建设前河床冲淤基本平衡,除咸阳水文站断面稍有淤积外,其它河段均以冲刷为主;“咸阳湖”工程建设后河道以冲刷为主,河床下切,在1#橡胶坝坝前略有淤积。(3)根据对新建气盾坝运行方式的研究,选择上游来水流量为205m~3/s和2800m~3/s时对建坝前后水动力特征进行模拟。当上游来水流量为205m~3/s时,此时气盾坝立坝蓄水,模拟结果表明建坝后造成上游水位壅高,流速降低;下游水位降低,流速增大。当上游来水流量为2800m~3/s时,对建坝前后的水动力特征进行分析,同时结合工程的实际运行情况,对气盾坝塌坝高度提出四种控制方案,结果表明各方案建坝后的水位除下游出口处比建坝前低,其余断面水位均比建坝前高,而各断面流速建坝后均比建坝前低;将四种方案的模拟结果进行对比分析,结果表明气盾坝坝高在2.5m时,气盾坝运行方式最佳。(4)根据气盾坝塌陷泄流最佳运行方式,构建了两种方案下的泥沙数学模型,模拟结果表明,经过长时间的冲刷淤积,河床冲淤基本处于平衡状态,说明气盾坝的建设不会对河床造成较大的冲淤变化。