随着生活品质的提高,人们对居住、办公和休闲等场所、以及公共交通工具的声舒适度要求越来越高。作为交通工具中不可缺少的重要部件,高速列车受电弓和飞机起落架等装置主要由简单钝体杆件构成,但其产生的气动噪声问题异常突出。而在土木工程领域,随着人口的急剧增长、城市建筑用地的匮乏和建筑施工技术的发展,建筑朝着越来越高、结构越来越复杂的方向发展,随之产生的气动噪声问题也更为显著。因此,研究简单钝体气动噪声特性是降低高速列车、飞机的总体气动噪声的理论依据,同时也可为建筑声环境设计和气动噪声控制提供参考。本文首先从声音产生的源头角度以及声辐射和声接收的角度对简单钝体绕流气动噪声特性进行研究,然后将气动噪声研究方法应用于某超高层建筑中,用于评估建筑室内声舒适度,并参考简单钝体的研究结果提出合理的降噪建议。主要工作包括以下四个方面:1、比较和分析了常用的几种流场和声场数值模拟方法的优缺点及其适用范围,确定了适用于本文的近场气动噪声源和远场气动噪声数值模拟方法:近场气动噪声源模拟采用基于Realizable k-?湍流模型和宽频带噪声源模型的混合方法;远场气动噪声模拟采用非定常SST k-?湍流模型及基于FW-H方程的声类比方法。2、对钝体绕流气动噪声源进行了模拟,比较和分析了来流风速、钝体截面形式及截面尺寸对气动噪声源强度及其分布的影响规律,探讨了气动噪声源与湍动能、湍流耗散率和壁面剪切应力等流场参数之间的关系,并建立了表面声功率级的数学预测模型,为实际工程中钝体的低噪声设计提供参考。3、对钝体绕流远场气动噪声进行了模拟,分析了钝体绕流气动噪声的辐射指向性及其衰减特性;比较和分析了来流风速、湍流度及钝体截面形式对远场气动噪声强度、分布及其频谱特性的影响规律,并建立了远场气动噪声的数学预测模型;最后,探讨了远场气动噪声与流场气动力之间的关系,作为实际工程中钝体降噪设计的依据。4、将近场气动噪声源模拟方法应用于某超高层建筑中,基于建筑外部流场、压力场及表面气动噪声源的分布情况,确定了影响建筑表面气动噪声源强度及其分布的主要流场参数;根据声环境质量标准评估了建筑室内声舒适度,并基于评估结果和简单钝体的研究结果提出了相应的降噪建议。