能源是与人类社会发展息息相关的重要组成部分。汽车、制造业等行业的快速发展引发了润滑油消费的迅速增长,大量废润滑油随之产生。润滑油中基础油主要来源于石油馏分,将废润滑油通过物理、化学方法再生为基础油不仅可以节约石油资源而且可以保护环境,实现可持续性发展。目前工业上对废润滑油再生常用的方法为减压蒸馏-吸附法,通过固体吸附剂对废润滑油减压蒸馏后的馏分进行吸附脱色精制,具有操作简单、危险系数小、成本低、效果好的特点,但用量大、收率较低。本文通过对SBA-15进行改性,制备出效果好、用量少、收率高的吸附剂用于废润滑油的吸附脱色精制。（1）采用正硅酸乙脂（TEOS）为原料,聚醚P123和正十二烷分别为模板剂和疏水共溶剂,通过水热合成法制备了一系列扩孔SBA-15有序介孔材料。探讨了疏水共溶剂含量及水热处理温度对孔结构的影响,通过热重（TG-DTG）、N₂吸附-脱附（BET）、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X射线衍射（XRD）等手段表征其结构。研究表明,质量比m（正十二烷）:m（P123）=1.5时,水热处理温度T=100℃的条件下,可以得到孔径最大为14.04nm的有序介孔材料。将其用于废润滑油脱色反应,在投加量6%、反应温度30℃、精制时间8 min、转速400 r/min的条件下,脱色率达到92.09%,油品收率为52.65%,色号达到1.5。将不同孔径的吸附剂用于废润滑油脱色反应,得到最适宜孔径约为10 nm。（2）通过改变p H值制备了扩孔Al-SBA-15,探讨了Al含量及疏水共溶剂含量对孔结构的影响。通过XRD、SEM、EDS、N₂吸附-脱附、NH₃-TPD等手段对吸附剂进行表征。研究表明,当Al:Si=5%（摩尔比）、m（正十二烷）:m（P123）=0.8（质量比）,在反应温度为60℃、投加量6%、精制时间8 min、转速400 r/min的最佳条件下,使脱氮率达到76.7%,色号达到1.3,收率53.99%。重复使用3次后色号仍不高于2.0。（3）通过调节组装温度制备了短棒状扩孔Al-SBA-15,通过纳米激光粒度分析仪、XRD、SEM、N₂吸附-脱附等手段对吸附剂进行表征。结果表明,组装温度为35℃时,合成的吸附剂粒径减小至1015nm。在反应温度为60℃、投加量6%、精制时间8 min、转速400 r/min的最佳条件下,使油品色号达到1.4,收率提升至66.7%。重复使用三次后色号仍在2以下。