汽车的降噪技术一直是世界各大汽车设计公司和汽车生产厂商致力研究的方向,随着电动汽车和混合动力汽车的技术革新,完美地解决了汽车的噪声问题。一方面,电动汽车和混合动力汽车降低了环境污染,另一方面也达到了汽车使用者对汽车的降噪要求。但是,越来越多的研究和统计数据表明,纯电动汽车和混合动力汽车以纯电动模式低速行驶时过于安静,几乎察觉不出来,这样可能就会对汽车周围的行人造成潜在的安全隐患。所以,针对纯电动汽车和混合动力汽车在低速行驶时对行人造成的安全隐患问题,本文设计了电动汽车行人主动安全提示系统,提示系统会根据车辆当前的行驶状态和与前方行人目标的实时相对距离等信息,向行人发出提示音,旨在提前一定时间提醒前方行人后方车辆的接近,让他们提前做好准备,注意避让。本文首先依据车辆运动原理的知识,建立了同一车道下汽车与前方行人目标的最小安全提示距离模型和危险制动距离模型。并在此基础上,设计了电动汽车行人主动安全提示系统的总体框架,并采用模块化对提示系统的主控单元进行了软件设计。然后借助Labview这个图形化编程软件,设计了电动汽车行人主动安全提示系统的提示交互界面,模拟了电动汽车向前行驶并提示前方行人目标的动态全过程,实现了不同情况下提示系统不同的提示功能控制。接着根据电动汽车行人主动安全提示系统的功能结构,设计了提示系统的硬件部分,并逐一地对提示系统功能的各部分做了电路设计,并搭建了电动汽车行人主动安全提示系统的电路板。最后针对提示音的特性,设计了关于提示音的调查问卷,从车辆人机工程学的角度,对提示音进行了三组实验研究,主要通过改变提示音的频率,研究行人对提示音的印象评估,旨在设计一种适宜的提示音,为以后系统提示音的实际设计建立一定的标准。