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磁流变体辅助刹车吸收下放钻柱产生的能量，导致磁流变体温度升高，刹车性能降低，因此对磁流变体进行冷却散热是磁流变体辅助刹车设计的一项重要内容。
论文对磁流变体辅助刹车在钻柱下钻过程中，磁流变体发热进行分析，计算了磁流变体的最高温升，确定了其冷却散热的原则。在此基础上，通过对磁流变体辅助刹车自然散热方式的分析，提出了采用热管散热技术对其进行冷却散热，并进行了热管设计，采用VisualBasic6.0开发了磁流体辅助刹车热管散热设计的计算机辅助设计软件。热管设计分析表明：热管热端与磁流变体接触，冷端采用强制水冷方案时，使用的热管数最少，在保证冷却散热的同时，可满足磁流体辅助刹车结构设计的要求。