渡槽是水利工程中应用比较广泛的建筑物，它实现了各个输水体系的连接，并且可以在不方便通过渠道的沟壑、河流地区实现水的运输。新疆兵团第八师玛纳斯河流域位于天山北坡经济开发区核心地带，流域总面积将近两万平方千米，玛纳斯河流域的开发工作从上个世纪五十年代开始，先后已经建成引水、输水、蓄水、发电等综合利用的水利水电工程，渡槽已成为这些工程的重要组成部分。基于此本文对新疆玛纳斯河一级电站工程中的其中一座桥梁式渡槽设计进行不同结构形式的对比分析得出了一些有意义的结论，包括以下几个方面：（1）对渡槽纵向结构形式进行对比，结果表明纵向选择等弯矩双悬臂式可以减小结构的弯矩和剪力，降低槽身的挠度，提高渡槽承载能力。（2）采用不同设计理论对槽体进行受力分析，并建立三维有限元分析模型，对无纵横梁渡槽和多纵梁渡槽进行对比得：渡槽在加设纵横梁后槽体和排架的内力变小，并且位移及应力分布更加均匀，改善了结构的受力情况。（3）应用流固耦合分析方法—Westergaard附加质量法考虑动水压力对渡槽的作用，对无纵横梁渡槽和多纵梁渡槽进行动力分析。进行模态分析提取前十阶振型和频率，并对振型和频率进行分析，结果表明多纵梁渡槽开始出现扭转振型的时间比无纵横梁渡槽推迟，说明加设纵横梁可以提高槽体刚度和抗震能力。改变渡槽内水位高度，得出随着渡槽内水位的升高，渡槽结构整体质量增加，结构自振频率降低。（4）输入所在场地地震波，进行渡槽横向水平地震响应时程分析。分析不同结构形式的渡槽在地震波作用下特征点应力及位移变化情况，得出与无纵横梁渡槽相比多纵梁渡槽位移及应力最大值明显下降，并且波动比较慢。说明加设纵横梁提高了渡槽的抗震能力。总结：桥梁式渡槽既满足输水功能又满足交通功能，在自重、动水压力、车辆荷载、风荷载、地震作用的作用下对无纵横梁渡槽和多纵梁渡槽承载能力进行对比分析，结果表明与无纵横梁渡槽相比多纵梁渡槽节约了材料用量，改善了受力情况，提高了渡槽抗裂能力及抗震能力，所分析成果可为同类渡槽的结构设计提供参考。