传动系统将发动机的功率和转速按一定比例传递到旋翼、尾桨等部件,其性能直接影响着直升机的整体性能。鉴于传动系统的重要性和复杂性,为了降低研制经费,提高研制效率,开展直升机传动系统先进性及成熟度评价具有重要的理论和应用意义。本文针对直升机传动系统分别进行了设计方案先进性评价、性能先进性评价及技术成熟度评价三个方面的研究。在直升机传动系统设计方案先进性评价研究中,构建了设计方案先进性评价体系,规划了个体方案指标权向量;引入信息熵概念,以设计方案综合评价值的偏差度最小和指标权重最大信息熵为目标,建立了设计方案评价的优化模型,得到设计方案中最优的权重系数,选出最优设计方案;采用层次分析法作为主观评价法,将优化熵值法得到的权重与层次分析法得到的权重相结合,得到最佳方案。在直升机传动系统性能先进性评价研究中,引入因子分析法进行评价,对数据进行巴特利特球度和KMO检验;采用主成分分析法提取总贡献率大的公因子,得到旋转前后因子载荷矩阵;利用因子得分对不同型号的传动系统性能先进性进行总分计算,再将得分结果进行排序和评价。在直升机传动系统技术成熟度评价研究中,给出了技术成熟度评价的步骤、准则和评价方法,构建了技术成熟度评价模型;基于技术成熟度水平分别给出了九个级别的成熟度描述,从四个维度对传动系统进行评估,采用问卷回答与综合评价相结合的方法;分别针对技术成熟度评估模型中四个维度设立调查问卷评估方法。本文分别开发了直升机传动系统设计方案先进性评价方法及性能先进性评价方法的软件,进行了实例评价分析。