在西部尤其是云南地区进行公路建设时,由于山岭陡峻、地形复杂、山高谷深的地理条件,常常需要采用新型高挡墙,其优点一是开挖面小,二是可消耗废方,起到安全、经济和环保的作用。近年来,预应力锚索桩板式高挡墙在公路、铁路、水利工程建设中的边坡加固工程中得到广泛应用。现浇式锚索桩板墙是锚索桩板墙的一种,结构采用轻型化设计,尺寸小,便于混凝土连续浇筑的施工,可有效地缩短工期及降低工程造价。但此种类型的支挡结构目前还没有形成成熟的设计计算方法。本文所做的研究工作主要有：1、对现有桩板墙计算方法进行分析总结,基于弹性地基梁理论,根据有限差分法计算,并使用Visual Basic编制的程序求解桩板墙内力；2、通过对云南某山区高速公路K117工点上整体现浇预应力锚索桩板墙结构形式实体工程系统的原型试验研究,对实测锚索桩板墙在各工况下的内力及填土土压力进行分析；3、在试验基础上研究了了整体现浇预应力锚索桩板墙结构在各工况下的力学特征,提出了该支挡结构的计算模型,并验证了其可靠性,为设计计算方法的改进提供参考依据。