中国的天然气多为进口,大型LNG运输船把货物运输到中国沿海后,会有很多LNG接收站,支线LNG船的主要任务就是从这些接收站将LNG货物分配转运到能源需求地[1]。目前,国内支线LNG运输船数量不多,发展滞后。本文正是基于此情况,分析支线LNG船的主要特点,对其线型、总布置、船体结构和主辅机等技术进行研究,开发出12000立方米支线LNG船新船型。首先,根据母型船和设计任务要求,对液罐、房舱等进行布置,确定全船主尺度,并形成总布置方案。其次,对于初步设计线型,考虑总布置设计的限制要求,进行线型对比和CFD计算分析,得到本船的航速指标。然后,在已有的总布置和线型基础上做干舷计算,确定本船稳性应满足的规范规则,选用合适的工具构造出空船重量分布、货物装载,校核完整稳性和破舱稳性。再基于完整稳性计算结果,绘制本船弯矩和剪力限界线,考虑波浪弯矩和剪力,构造本船中横剖面图并校核总纵强度。最后根据快速性要求,对本船进行主机选型;根据电站要求,对本船进行发电机选型。本文对12000立方米支线LNG船方案进行设计研究,开发出具有完全自主知识产权和国际先进水平的支线LNG运输船新船型,提升国内支线LNG运输船的设计能力,填补国内12000立方米支线LNG船的空白,为国内船企丰富船型和顺利接单提供必要的准备。