日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,经过30年的建设,已经成为全国重点发展的20个主枢纽港之一。日照港由石臼和岚山两个港区组成。根据日照港总体规划,岚山港区划分为南、中、北三个作业区。岚山港区被定位为日照市的重工业园区,重点发展冶金和临海工业。日照钢厂是该工业园区举足轻重的企业,铁矿石全部依赖进口。但目前岚山港区主要是利用南作业区5万吨级的2#、6#通用泊位进行矿石接卸作业,到港船型受到了较大限制,因此建设30万吨级矿石码头是十分必要的。为提升港口吞吐能力,服务临港工业发展,30万吨级矿石码头建成后成为水上永久性固定建筑物,且靠离该码头作业的船舶频繁进出港,在一定程度上改变了港口的通航环境,因此,本文研究30万吨级矿石码头及船舶进出港通航安全是十分必要的。在本文中,首先阐述了论文的研究背景和意义、与本论文相关的国内外研究现状以及本文的研究内容和技术路线；然后对30万吨级矿石码头所在水域的通航环境如自然环境、港口环境、交通环境等进行了介绍；由于影响码头安全营运及船舶通航安全的因素有很多,本文结合30万吨级矿石码头所在水域的通航环境,依据近年来相关数据统计资料,运用系统学的观点对影响通航安全的因素进行了全面分析,分别排查系统中可能存在影响的风险因素,进而建立风险评价体系,并利用D-S证据理论对30万吨级矿石码头船舶的通航风险进行了评价；最后,根据评价结果和风险指标,分析30万吨级矿石码头和船舶进出港通航安全中存在的主要问题及风险的主导因素,并针对性的提出风险缓解措施,为码头安全营运、海事部门安全监管提供参考依据。