随着经济全球化和中国加入WTO,国民经济持续稳定地增长,汽车工业进入高速发展阶段,国外著名汽车集团和零部件制造商纷纷到中国投资,给汽车零部件制造企业带来了前所未有的机遇和挑战。如何利用先进的精益生产理念,结合本身产品制造的特点,制定合理的生产布局,从而达到降本增效的目的,对处在高增长汽车行业中的零部件配套企业尤为重要。本课题研究的企业是中外合资企业—申雅密封件有限公司。该公司是从事开发制造汽车密封件产品的专业公司。是目前国内同行业中规模最大的制造商。本论文通过分析汽车密封条后加工布局国内外的现状,申雅公司后加工布局的局限性,研究汽车工业发展趋势对申雅公司后加工生产布局形成的挑战,在此基础上提出重新布局的需求。本文通过比较传统机群式布局与先进的岛式布局的优缺点,引入线型布局、U型布局的概念,结合申雅公司本身产品的特点,提出可重构后加工工作单元的理念,加强生产岛区的灵活性,达到资源共享的目的。此外,为了缩短的开发周期及开发成本,利用E-plant建模软件,对于不同的方案建立仿真模型,经过验证后得出最佳方案进行实施,从而提高后加工重新布局的一次成功率。