【摘 要】
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本论文分析了悬架运动学与弹性运动学特性,讨论了各种常用的实验设计方法,在大型通用软件Adams/Car中建立某越野车悬架系统多体系统动力学模型,通过动态仿真模型的设计改进软
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本论文分析了悬架运动学与弹性运动学特性,讨论了各种常用的实验设计方法,在大型通用软件Adams/Car中建立某越野车悬架系统多体系统动力学模型,通过动态仿真模型的设计改进软件Adams/Insight对双横臂独立悬架进行分析,计算并分析悬架设计点与弹性元件对悬架运动学与弹性运动学灵敏度大小,提出改进方案,并在灵敏度分析的基础上对影响操纵稳定性较大的参数进行改进。悬架运动学的改进,利用得到的灵敏度表格,进行合理修改,使得目标函数达到理想的要求。对原悬架分析得出,该车前后悬架的外倾角及前束变化曲线很不理想,因此以该两值为目标函数进行改进。文章结合某越野车进行分析,并针对该车存在的问题加以修改,取得很好的悬架特性。
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