自2014年国家取消燃油补贴以来,公交公司的补贴来源大幅缩减,每年的收支都存在亏损严重的现象,S市公共交通总公司(简称S公交公司)也不例外。公交企业作为典型的政策性亏损企业,是关系国计民生的、提供公共产品服务的国有属性企业,在缺少燃油补贴的支持下,需要在提供好服务的同时,结合企业自身的情况来实现盈利、达到创收,进而缓解补贴压力和企业本身的资金短缺压力。依靠着能提供公共产品和公共服务、享有着补贴,政策性亏损企业在改革面前缺乏动力。公交的运营需要大量的固定成本,这也是构成公交公司运营成本的重要的部分。经过数年摸索、发展,公交公司形成了自己独特的盈利模式,但是依靠优化线路、节约成本的盈利模式已经不能满足公司的开支需求。作为京津冀一体化战略下的主要城市之一,S公交公司在2015年度运营中,已拖欠燃料、配件费、工程款、购车费用、工会经费等产生的巨额费用,现面临被停燃气、材料供应等窘迫局面。只有通过盈利模式的创新,才能有利于公司的持续发展。本文对盈利模式相关理论进行总结与归纳,明确盈利模式的定义及构成要素。介绍盈利模式,对其特征和发展趋势进行了研究。针对公司的运营现状和收支情况,对盈利模式的影响因素进行了分析,运用比较分析法对运营数据的统计和分析做了详细的研究。通过对新的盈利点的可能性、公司能力、竞争者的水平等做出分析,最后结合在三产运营创收、户外媒体运营等方面的盈利能力,尤其是对广告盈利模式及其运营策略的创新进行总结,归纳出公司盈利模式创新的策略。本文在营销管理的价值定位与品牌化策略的理论指导下,利用宏观环境分析、运营态势的分析、竞争环境的分析等工具,为公司的战略选择提出新的思路和方法,丰富了盈利的渠道,从而更好的提供公共产品服务,更有效的鼓励市民绿色出行,为其他同类型企业的盈利模式选择提供理论支撑和实践参考,继而促进我国公交企业盈利模式创新的良性发展。