伴随着我国经济的快速增长,汽车工业产业与汽车消费市场也以迅猛的速度、蓬勃的态势急速成长。我国汽车市场2002年之后出现了“喷井”式的发展,并在2009年成为世界第一产销大国,预计在未来的十多年里,汽车的需求量仍将保持以10%-15%速度增加。汽车产销量与需求量的急速增加势必引起汽车报废量持续增长,在如今资源短缺环境污染日益加重的情况下,逆向物流与报废汽车的回收问题受到了国内外学术界与企业的强烈关注。目前,欧美等发达国家对于报废汽车回收从立法到回收处理流程已经形成了一套完整的体系,而我国汽车回收处理行业仍处于起步阶段,出现多杂散、行业布局不合理、行业内部缺乏秩序等问题。鉴于此,本文在逆向物流理论基础之上,借鉴发达国家的汽车回收处理的成功经验,针对报废汽车的回收网络进行研究。并着重研究汽车回收处理中心的选址问题,为我国汽车回收行业的发展提供参考。文章首先研究欧美日等发达国家的报废汽车回收处理体系以及我国汽车逆向物流回收现状,通过对比分析找出我国在汽车回收处理方面存在的问题,根据我国的基本国情与特点构建一个具有我国特色的汽车逆向物流回收体系。其次着重研究汽车回收处理中心的选址问题,通过对汽车回收处理中心选址原则以及选址影响因素的详细分析,从汽车回收处理中心的收益与成本两个角度确定选址目标,运用混合整数规划构建汽车回收处理中心的选址模型,对其进行定量分析,并用Lingo软件对所建模型进行算例验证和求解。在论文结尾根据我国汽车逆向物流回收行业的具体情况,从政府、企业、消费者三个角度提出的建议。