目前,从世界各大城市发展历时来看,地下空间的开发和利用是必经之路。随着我国改革开发的深入,交通事业得以高速发展,而隧道作为交通事业不可缺少的组成部分,也得到了飞速的发展。我国是一个多山国家,全国总面积的60%是山丘,西南高地更是山岭重重,因此隧道建设显得极为重要。在隧道建设过程中,经常出现塌方、岩爆、断层等地质灾害,直接影响隧道施工安全和建设成本。因此,系统的分析隧道地质灾害,并制定合理的预防和处置措施,对隧道建设十分重要。本文以巴达铁路黎家湾隧道不良地质段为工程实例,根据其地质自身特点,制定地质灾害整治方案,并通过数值模拟去验证方案的可行性,为以后类似隧道不良地质段提供参考。本文研究的主要内容包括:(1)结合工程具体资料,系统分析黎家湾隧道不良地质情况,并详细介绍各病害的形成机理,为制定整治方案提供理论支撑。(2)针对巴达铁路黎家湾隧道具体不良地质情况,并结合现有隧道不良地质灾害处置方法,对比不同措施的优缺点,制定出合理的综合整治措施。(3)详细介绍黎家湾隧道的具体施工方案,介绍其施工工艺及关键技术,为保证施工效果良好,制定系统的施工保障措施。(4)通过大型有限元软件MIDAS,建立隧道开挖支护模型,分析隧道开挖过程中岩体应力分布状态及位移场的变化情况,从而验证采用方案的可行性。