在人类从工业时代将迈入知识经济时代的今天,管理点也由“物”转向“人”,“以人为中心”的柔性管理理念正在逐步成为管理的主流,应运而生的刚柔并济的柔性化管理模式已经受到越来越多国内外企业的重视和应用,并被视为未来管理的发展趋势。新车型配套改造项目主要指汽车生产企业在研发或引进一款新车型之后,根据新车型的各方面需求,对公司原有生产设施进行配套改造的工程项目。上海大众作为中国传统的整车制造企业,其在2006年实施的Y车型配套改造项目,便可谓是目前国内新车型配套改造项目的典型案例,其中暴露出的费用超支、进度延误等问题更可谓是该类项目的关键难题。因此,笔者考虑通过应用先进的柔性化管理理念、结合适当的有效的管理方法,对新车型配套改造项目的相关问题加以控制或解决,并为今后类似项目的管理建立长效机制。笔者试从柔性化管理的概念和本质入手,进一步介绍了刚柔并济的先进管理理念和刚柔结合的应用形式。然后,笔者以上海大众Y车型配套改造项目为例深入剖析了新车型配套改造项目的背景特点及问题根源,从而引出项目范围管理和职能型组织机构的相关问题。在研究相关理论知识的基础上,笔者重点根据新车型配套改造项目的具体情况,设计了相应的柔性化管理对策,包括建立柔性化组织机构——矩阵型组织,以及相应的柔性化管理工作制度——项目组工作制和项目经理负责制,并进一步深化落实为一系列具体的工作制度和方法,并在上海大众S车型配套改造项目中实践应用,结果分析表明,以往项目的主要问题确实得到了很大的改善,项目范围变更情况得到了有效的管理与控制,通过应用实践验证了柔性化管理对策的积极作用和成果,也为今后的项目工作提出了一些改进建议,并明确了进一步研究的目标和方向。