高压共轨燃油系统能够实现对喷油量、喷油压力及喷油规律进行全面灵活的控制,是柴油机发展历程上的一座里程碑,也是目前柴油机满足Euro Ⅳ排放标准的首选燃油系统。 论文首先对近年来高压共轨系统的发展进行了介绍,对高压共轨系统控制策略进行了初步研究。 32位微控制器逐渐成为电控单元处理器的主流,课题的主要任务是在32位控制器MPC555上进行系统开发,掌握32位控制器平台的开发技术;控制软件开发是电控单元开发中的一个关键环节,课题中对控制软件的规范开发方法和流程进行了学习研究,并在系统开发中进行实践。 汽车电控单元的功能越来越强,复杂性也越来越高,利用实时操作系统来调度管理任务成为必要。课题中对在电控单元中采用实时操作系统的必要性进行了分析研究,并掌握符合OSEK/VDX规范实时操作系统的开发方法。 基于CCP协议的标定工具逐渐成为电控单元标定系统的主流;课题介绍了CCP协议及利用基于CCP协议的标定工具建立完整标定系统的方法。