船体总纵弯曲时的极限强度和疲劳强度,是海船(特别是高速水面舰船)结构设计中需要满足的重要条件.该文主要在以下几个方面做些工作:首先,考虑船舶的非直舷、剖面瞬时吃水的变化、底部砰击和外张砰击等非线性因素,建立一种船舶在斜浪航行时的非线性波浪载荷和快速实用计算方法,以便为考虑所有浪向和海况组合下的极限强度长期可靠性分析和疲劳强度的长期分析服务.其次,根据计及所有浪向和所有海况组合的垂向非线性波浪变矩的长期极值分布和船体极限承载能力的统计特性,对船体极限强度进行长期可靠性分析,讨论了航速、航向和海况数目对垂向非线性波浪弯矩长期极值分布和船体失效概率的影响.最后,通过对国内外几个主要规范中的波浪弯矩和砰击弯矩名义值的分析,指出了确定波浪弯矩和砰击弯矩名义值与其相关的计算波高以及载荷分量迭加的步骤与方法.同时,在已确定的载荷和能力名义值的基础上,指出如何将检限强度长期可靠性分析和疲劳强度长期分析的结果转化为规范中确定性的强标准.上述方法以供我国舰船规范中强度标准个性作完善时参考.