我国是世界上沙漠面积较大、分布较广、沙漠化严重的国家之一。而沙漠化面积多集中在内蒙古、新疆等地区，该地区的历史、地理位置、自然气候等因素的影响，较东部沿海地区经济文化落后，特别是公路交通状况的滞后，严重影响着西部的经济发展。目前，正值开发西部的大好历史机遇，沙漠公路的建设事业亟待发展。至建国以来，沙漠公路的研究一直没有间断，但对于沙漠公路的风沙危害的研究较为浅显。本课题研究的主要目的是沙漠公路在地理地貌、植被地质、沙源、风速强度等因素的影响下对公路形成的沙埋和风蚀危害，结合公路沙埋、风沙流实验、风洞实验、路基稳定性、道路经济性、交通事故分析，确定路基的合理填土高度。公路路基的合理高度是保证沙漠公路不产生沙害的主要因素之一，同时是提高沙漠地区公路等级的关键，沙漠公路路基填土高度低，则易出现沙埋病害，路基受沙漠地基稳定状况及地下水的影响显著，反之，则易出现风蚀病害，并存在高填方路基和稳定性问题，工程造价相应增加。因此开展本课题的研究，是沙漠公路建设的必然要求，其社会意义及经济意义都十分重大。 本课题的研究工作包括：对国外相关资料的调研分析；对已建沙漠地区公路进行调查、观测了十余条线路，近百段路段，以‘210国道包头至东胜一级公路’、‘内蒙阿拉善盟S307尚德至孟根段’为主要调查对象；风沙流路基高度的关系、风洞试验；对调查路段及依托工程调查、观测结果统计研究；不同高度下路基稳定性分析；路基经济性分析； 按照沙丘类型及公路等级提出路基合理高度推荐值。收集现有沙漠公路的有关资料，对全国已建沙漠公路进行沙害及其他病害调查，对相关数据和影响沙漠公路路基高度的各种因素进行综合系统地统计分析；通过野外风沙流场测定，分析适宜风沙流顺利通过的路基高度；通过室内风洞试验进行验证；结合路基稳定性分析、路基高度的经济性分析，考虑不同等级公路的使用要求，最终提出不同地区不同等级沙漠公路路基填土高度的合理高度建议值。