随着我国城市化进程的加速推进,城市基础设施建设是亟待解决的重要问题,频繁的铺设和维修地下管线,城市道路经常性的开挖,给城市交通造成严重影响,给居民生活带来严重不便,综合管廊就是将给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等城市工程管线进行集中敷设在道路下方的地下隧道,但是综合管廊会对城市道路带来一定的影响。本文针对下穿综合管廊的城市道路力学性能展开研究。结合实际工程项目,通过现场试验及数值模拟的方法对城市道路在不同舱室、不同埋深情况下管廊对城市道路的力学性能进行分析,主要做了以下工作:(1)结合国内外对综合管廊的研究现状,给出了综合管廊和城市道路相关的力学工程特性,以及综合管廊对城市道路影响的主要因素。(2)通过对综合管廊进行有限元分析,确立相应的求解方法,确定相应的材料参数,做出合理的基本假设,结合现场工程数据,建立了下穿单舱、双舱和三舱综合管廊的城市道路的有限元模型。(3)对管廊尺寸一定时,不同埋深情况下面层、基层和路基受到的水平应力、竖向应力和变形进行对比分析;对相同埋深情况下,不同管廊尺寸时面层、基层和路基的水平应力、竖向应力和变形进行对比分析,通过对比分析确定合理的埋深与管廊尺寸。(4)在工程现场开展试验,对双舱综合管廊在不同埋深情况下的水平应力和竖向应力进行监测记录,整理分析现场试验的数据,与理论有限元模拟的分析结果基本一致,说明理论模拟的结果是可靠的。论文研究成果给出了对城市道路影响较小的管廊埋深及占比更加合适的管廊尺寸,对研究综合管廊对城市道路的影响给出了相应的参考,给综合管廊的设计和施工给出了相应的依据和建议。