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本文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况，系统的描述、分析了单机场和多机场地面等待模型，详细地探讨了相应的算法。其次介绍了“多元受限的航班时刻优化模型”的理论基础、数学模型、相应的启发式算法。然后，针对我国空域的实际，结合航班时刻制定的特点，在多元受限地面等待策略的基础上，以冲突探测为依据，结合广州地区实际情况，对相应的算法进行了修改，使之更适合于实际的航班优化系统的设计操操作，与实际情况更符合，并在此基础上开发了广州地区航班时刻加班申请系统。