自适应控制法,也称之为参数识别修正法,是指当测量到的结构内力和变形状态与计算模型得出的结果有较大的差距时,把误差输入到参数辨别的程序中去并调整设计参数,直到模型的输出结果与实际测量的结果一致,用此时的结构设计参数重新计算各施工阶段的理想状态,并对下阶段的施工进行预测。这样经过几个周期的反复辨识和调整后,计算模型基本和实际结构相一致,在此基础上对施工进行更好的控制。本文以鄂东长江公路大桥为例,利用大型有限软件Nlabs对桥梁进行结构分析计算。首先分析了在不同工况下支架刚度的模拟对混凝土箱梁应力的影响,然后根据参数识别理论,应用最小二乘法对主要敏感参数进行了误差识别,将识别后的参数重新带入控制模型进行计算,使实测值和模拟计算理论值相吻合。根据调整后的参数进行下阶段施工的预测,并和实测结果进行了比较分析,从而成功地将最小二乘法应用于混合梁斜拉桥施工控制中。