随着我国社会经济水平的提高和城市化进程的加快,高速公路事业得到蓬勃发展,高速公路作为现代化的重要的运输渠道,对于我国的社会经济快速发展起着重要的保证作用。我国高速公路在快速发展的同时也带来了交通事故频发,并且与国外发达国家相比,我国的交通事故的死亡率较高。因此,如何减少交通事故、降低交通事故死亡率成为迫切需要解决的问题。高速公路紧急救援辅助决策系统可以辅助交通事故救援,及时疏散交通,预防二次事故的发生。对于降低事故的死亡率具有重要作用。因此,研究高速公路紧急救援辅助决策系统具有重要的研究意义和现实价值。首先,本文借鉴国内外高速公路紧急救援情况,结合高速公路紧急救援工作的实际需求分析,对基于ArcEngine的高速公路紧急救援辅助决策系统的系统结构、数据库及核心功能模块进行了分析,研究了基于C/S结构的三层系统结构,并从事故、道路、环境、基础地理空间数据四方面入手构建了支撑系统运行的数据库,在此基础上分析设计了包括救援资源分析、救援资源调度、交通信息发布等在内的7个主要功能模块。其次,研究了系统中三个主要的关键技术。分别是里程桩定位技术、资源调配技术和最优路径规划技术,所提出的里程桩定位技术可以良好的处理事故报警点定位问题,资源调配技术可以快速的搜索出事故点周围一定范围内的救援资源,而最优路径规划技术则为应急救援车辆的最优调度提供最佳路径。最后,论文结合长三角高速公路紧急救援辅助决策系统的开发需求,将相应的研究成果在系统开发中进行了应用,开发了包括从事件的定位到救援资源的协同救援再到最优路径规划等一系列功能在内的应用系统,并提出了一些值得研究的问题。