汽车技术的发展距今已有很多突破,与此同时,用于提供舒适乘驾环境的汽车空调系统也有了相应的发展。目前汽车的使用范围非常广泛,汽车成了出行必不可少的交通工具,人们的生活已与汽车息息相关。在汽车的使用中,伴随着人们对使用舒适度的极致追求,汽车的噪音问题也被提了出来。汽车噪音分为机械噪音和气动噪音,随着密封技术与隔音材料的发展,汽车机械噪音已经得到了很好的防治,而气动噪音问题成为主要研究对象,经调查,空调系统的噪音问题成为汽车室内的主要噪音源。空调系统噪音由风道传入汽车室内,噪音问题引起人们的极度不适,空调噪音不仅影响司乘人员的身体健康、严重时还将对人身安全产生威胁,因此,研究解决汽车空调噪音问题显得尤为重要。经调查,某汽车空调产品中出现的鼓风机气动噪音问题引起了该公司的高度重视,不仅如此,其他空调产品研发公司也出现同样的问题,气动噪音不仅有损产品的质量、同时为企业带来严重损失,因此,研究并解决空调气动噪音问题具有重要的意义。本文基于某汽车空调HVAC系统鼓风机中存在的气动噪音问题展开研究,基于某型号空调的设计参数通过CATIA软件建立仿真几何模型,利用STAR-CCM+仿真流场分析和噪音试验对模型进行验证,得出模型的正确性,同时验证了气动噪音产生的来源;基于优化设计理论提出三种优化方案。方案一在鼓风机蜂窝筋venturing ring上加平行于叶轮top ring的2mm环形筋;方案二堵住cut off附件mesh上面的1#～6#小孔;方案三在venturing ring上加平行于叶轮top ring的环形筋基础上剪掉蜂窝筋下边缘的mesh结构。由试验结果可得,方案一不能完全改善鼓风机噪音问题,部分鼓风机(GMV)无法满足噪音值要求;方案二比方案一更有效,在随机选取的4pcs GMV上重复测试,结果显示噪音值均在overall-10以下;对方案三优化结构空调噪音进行测试,试验结果显示噪音值均在overall-10以下,方案三优化效果较为明显,优于方案一、方案二。通过仿真分析整体内流畅特性,验证了优化结果与试验结果的统一性。本文基于某型号空调中存在的气动噪音问题,考虑流固耦合结果对比分析了耦合前后发现经耦合后的噪音较为明显。基于气动噪音问题利用流体运动特性提出空调鼓风机壳体结构优化方案,优化方案三在venturing ring上加平行于叶轮top ring的环形筋基础上剪掉蜂窝筋下边缘的mesh结构的降噪效果明显,利用半消音室噪音测试与仿真预测验证,最终降低气动噪音8.61%,研究结果显示优化方案的可行性,其方案对空调气动噪音的优化研究具有参考性价值。