大粒径沥青混合料作为柔性基层的一种类型，在国外是比较常用的基层类型，大粒径沥青混合料由于其具有优越的高温稳定性、抵抗反射裂缝性能和排水性能，近几年来在国内也逐渐引起重视，另外，在国外最新的永久路面研究中成为一种最有效的结构。我国绝大部分的高等级公路都是采用半刚性基层，在十几年的使用中出现了许多问题，主要是反射裂缝，反射裂缝造成路面的开裂引起水分下渗，从而造成路面的破坏，这也是目前广大道路工作者所关注的问题。为了提高路面的使用寿命，参照国外的研究成果，进行了排水性大粒径沥青混合料的研究。 课题参考国内外最新关于大粒径沥青混合料的研究，对大粒径沥青混合料的材料设计进行了系统研究，同时对其性能进行了初步研究。探讨了大粒径沥青混合料的设计标准，性能技术要求等，通过大量的试验室研究取得了以下主要成果： 1、通过对NCHRP386法与贝雷法级配设计进行对比，分析两种级配状态与混合料体积指标，得到了大粒径沥青混合料的级配设计方法以及能够满足使用要求的大粒径沥青混合料级配； 2、对比不同胶结料性能，得到选择大粒径沥青混合料胶结料的原则，为了保证混合料的沥青膜厚度与析漏，因选用粘度较高沥青； 3、比较了大马歇尔与旋转压实仪两种成型法，得到了两种成型方法的标准以及两种成型方法之间的关系； 4、对大空隙沥青混合料的密度测试进行了研究，比较了三种密度测试方法，认为CoreLok方法误差较小，数据比较可信； 5、研究了最佳沥青含量的确定方法，认为大粒径沥青混合料与常规混合料有很大区别，最佳沥青含量应综合空隙率、沥青膜厚度、析漏与飞散来确定； 6、对高温性能、渗透性能与力学性能进行了初步研究，认为大粒径沥青混合料具有良好的高温稳定性、渗透性能。