经济的快速发展促动的水上运输业的繁荣,近年来新投入使用的船舶不断增加,规模也在不断扩大,随之而来船舶火灾也越来越多,火灾后果也相当严重,特别是船舶密闭舱火灾产生的一系列复杂问题日显突出,因此对船舶密闭舱火场温度和烟气规律的研究就变得很有必要。本文以船舶密闭舱室为研究对象,自行制作了小型的密闭舱模型,目的是研究密闭空间的火场温度分布、烟气流动规律和燃烧的特性。实验模型是一个内尺寸长宽高分别为1000mm的密闭舱室立方体,用以研究密闭状态下火场燃烧特性。通过理论分析、无量纲法则等方法对实验数据进行分析,重点研究在密闭舱火场中,温度分布和烟气在燃烧中的运动规律,主要包括以下几点方面:首先,密闭舱火场中,温度经历了三个阶段,分别是火势发展阶段、火势稳定上升阶段和熄火降温阶段。火势发展阶段和稳定阶段的温度变化和地上建筑空间相似,熄灭阶段舱内的温度分布呈分段函数,通过建立函数模型分析熄火时刻温度,为船舶火场中封舱灭火重新开舱时间的选择提供了理论依据。其次,密闭舱火场温度垂直方向上,舱室温度分为上部的高温区和下部的均匀梯度区,高温区具有相同的温度,均匀梯度区温度是高度的一次函数,呈线性增长关系;在水平方向上,舱内空间中同一水平高度具有相似温度值。密闭舱火场烟气在稳定燃烧时期与地上建筑空间火灾有较大区别,会不断产生循环卷吸的现象,最终形成了一个上下层烟气的动态平衡,直到密闭舱室的氧气被消耗殆尽而熄灭。最后,密闭舱火场烟气分为两个时期,分别是火灾发生初期和稳定燃烧期。初期,烟气在相对较短的时间内充满整个空间,舱室的烟气从下至上可以分为冷空气层、过渡层和热烟气层;稳定期,冷空气层则被烟气挤占而消失,舱内只剩下下部的稀烟层和上部的密烟层。船舶火场中,因为烟气具有一定的减光作用,造成有烟场合的能见度较低,非常不利于人员在火灾中进行安全的疏散。所以,通过对密闭空间火场的温度分布和烟气运动规律的研究,对于船舶火灾抢险、消防灭火具有实践操作的参考价值和依据。