【摘 要】
:
随着城市建设的快速发展,城市建筑规模逐渐增大,基坑向着“更大更深”的方向发展,基坑周边环境也越来越复杂。桩锚联合因其支护效果好、控制变形能力强的优点,成为我国使用较广泛的支护形式之一。但桩锚支护结构相关理论研究较少,在设计时多采用经验值。而且随着基坑规模的加大,单纯的增加桩的强度是不经济的也是不现实的。因此,本文以西安高新会议中心二期基坑开挖支护工程为研究对象,对现场监测、数值模拟结果进行对比分析
论文部分内容阅读
随着城市建设的快速发展,城市建筑规模逐渐增大,基坑向着“更大更深”的方向发展,基坑周边环境也越来越复杂。桩锚联合因其支护效果好、控制变形能力强的优点,成为我国使用较广泛的支护形式之一。但桩锚支护结构相关理论研究较少,在设计时多采用经验值。而且随着基坑规模的加大,单纯的增加桩的强度是不经济的也是不现实的。因此,本文以西安高新会议中心二期基坑开挖支护工程为研究对象,对现场监测、数值模拟结果进行对比分析,以“弱桩强锚”为研究方向,对相关设计参数进行优化。本文的主要研究内容及结论如下:(1)简要介绍深基坑桩锚支护与深基坑监测近年的研究现状与深基坑支护结构变形方式,为本文研究奠定基础。(2)以西安高新会议中心二期基坑开挖支护工程为例,对开挖过程中的支护结构变形、周边地表和建筑物沉降进行监测。(3)运用Abaqus CAE通用有限元软件,对基坑邻近建筑物一侧平面应变段支护结构进行三维有限元模拟,分别对锚索长度、锚索预应力大小、支护桩桩身强度对支护结构的影响进行分析,结果表明,桩锚支护结构中的预应力锚索可以有效限制桩身水平变形,改善桩的受力。(4)浅基础建筑物旁开挖深基坑会因土的卸荷作用导致建筑物地基的局部承载力降低,并在地基中产生塑性破坏面,导致建筑物发生沉降,通过增加锚索预应力和锚固段长度可以有效减少建筑物沉降。(5)桩后土体向坑内变形会在周边建筑物基础外墙处产生主动土压力区,土体沿塑性破坏面有向下滑动的趋势,导致建筑物周边地表沉降。可通过减小桩顶水平变形来限制周边地表沉降。(6)对“弱桩强锚”设计的理论计算结果与数值模拟结果进行了分析。与现有设计方案相比,“弱桩强锚”的设计方法可以在适当降低桩身强度并增加锚索设计强度的条件下减小支护结构变形、周边地表沉降和周边建筑物沉降,同时减少工程造价。(7)根据Terzaghi的刚性核理论推导出基坑开挖导致建筑物沉降的沉降值计算公式、局部承载力降低公式与建筑物基础影响宽度计算公式,并分析了该公式的适用条件。
其他文献
在采用钻爆法进行山岭隧道开挖时,由于掌子面轮廓线附近围岩中存在大量的初始裂隙,改变了爆炸应力波的传播路径,导致围岩超欠挖,严重影响了隧道的质量和安全。因此,研究岩体中的初始裂隙对爆生裂纹扩展的影响规律以及爆破荷载作用下围岩的损伤范围,对改善爆破效果和提高炸药利用率有重要意义。本文采用ANSYS/LS-DYNA研究了光爆轮廓线上及保留岩体中初始裂隙对爆生裂纹扩展的影响规律,并提出了减少超欠挖的爆破参
在过去的许多年里,人们对开发用于检测滚动元件轴承故障的智能技术产生了相当大的兴趣。这些方法旨在检测早期预警信号并自动确定滚动轴承故障状态的开始,以最大限度地减少计划外停机时间、潜在的安全风险、生产损失和增加的维护成本。此外,滚动轴承故障诊断研究还面临数据不平衡、振动信号噪声、故障位置为内圈故障、外圈故障和滚珠故障等挑战。作为解决上述问题的一种方法,我们提出了三种用于滚动轴承智能故障诊断的深度学习技
目的 对构建的急诊预检分诊护士岗位胜任力评价量表进行信效度检验。方法 采用量表对浙江省639名急诊分诊护士进行调查并对其进行信效度检验。结果 通过因子分析提取出3个公因子:知识技能、综合能力、个人特质,共21个条目。量表内容效度为0.952;总Cronbach’s α系数为0.988,各维度Cronbach’s α系数范围为0.864~0.973;重测信度总相关系数为0.903,各维度相关系数为0
动力电池组是电动汽车最核心的部件,有效地对其健康状态(State of Health,SOH)估计及剩余寿命(Remaining Useful Life,RUL)预测是保证电动汽车安全、稳定和高效运行的关键。由于电池组的性能参数与电动汽车的运行工况高度相关,而实验室条件难以对实际运行工况进行模拟,因此研究基于实车数据的电池组SOH估计和RUL预测更具有实用价值和现实意义。本文基于电动汽车实际运行数
随着人工智能技术的快速发展,作为其基础理论之一的人工神经网络在经历了数十载的曲折发展后迎来了新的研究热潮。目前人工智能技术的应用多以算力及数据驱动,其深层工作机理缺乏可解释性,而对人工神经网络模型动力学特性研究则恰好为人工智能技术的理论解释提供了支撑。此外,在众多非线性动力学特性中,同步因其广泛的应用价值而备受关注。本文将从实际应用背景出发,研究几类人工神经网络同步控制问题。作为不同于传统Hopf
再生混凝土是指:将废弃混凝土经过清洗、破碎、分级和按一定比例相互配合后得到的以再生骨料作为部分或全部骨料的混凝土。再生混凝土的使用能够减少资源的消耗,符合低碳发展的趋势,能够促进我国建筑业的绿色发展。本文在前期课题组所研究的采用普通钢筋的新型预制再生混凝土叠合楼板相关试验研究基础上,为了克服此类叠合楼板开裂较早、裂缝发展太快的缺点,对此类型叠合楼板采用预应力技术,施加了预应力减少裂缝发展,通过有限
近十年来我国网约车市场规模一直呈扩张趋势,新平台不断涌出,各平台争相进入市场的同时也加深了市场竞争的复杂程度,平台不正当竞争、垄断行为等行业乱象严重阻碍了市场发展。因此,网约车平台选择有效的竞争策略,实现公平有效的市场竞争是值得关注的问题。本文通过对我国网约车市场结构和平台之间的竞争关系、平台竞争对企业的收益影响进行分析,从而给出网约车平台竞争策略,以实现我国网约车领域的公平有效竞争,促进网约车行
老旧桥梁的自身抗撞能力较差,新建的桥梁由于轻型化使得抗撞击能力储备较低。由于车辆撞击对桥梁可能造成永久性的损伤,因此有必要研究车撞对桥梁的影响。目前学者们对车撞桥墩和超高车辆撞击梁体有较多的研究,但是对桥面通行车辆撞击上部结构的研究甚少,论文以沣河大桥为工程背景,对车辆撞击钢拱塔斜拉桥进行研究,以补充车桥碰撞领域的相关研究。论文采用ANSYS/LS-DYNA和Midas Civil软件,建立沣河大
受车辆荷载和外界环境作用,沥青路面在使用过程中容易产生微损伤,若任其自由发展,会最终蔓延贯通形成宏观裂缝,严重影响沥青路面的使用质量。沥青材料具有愈合特性,针对这一特性,道路工程人员开展了大量研究,来探究沥青材料自身特性和外界环境因素对其愈合性能的影响。这些研究大多基于宏观力学响应来评价沥青材料的愈合性能,很少从分子层面探究其背后的机理。因此,本文以分子动力学模拟为基础,研究水、老化程度、温度、裂