铁路集装箱中心站作为一种新兴的货运枢纽，包括了集装箱在整个路网中的运输、存储、装卸、转运、信息处理等普通货物运输结点的全部功能，它的运作效率不仅会关系到其自身的服务水平，还关系着整个集装箱运输网络的效率。因此，必须通过对其内部资源的合理配置和减少成本的投入来提高整个中心站运营效率。本文主要以集装箱在站内的流转时间为对象，建立与之对应的模型运用仿真对集装箱中心站的资源配置进行分析研究。首先，对集装箱中心站的功能、布局和站内资源设施（包括装卸线、列车的装卸车计划、中心站的进出大门、堆场资源、装卸和运输设备五个方面）以及站内作业系统三个方面进行系统分析；其次，以西安铁路集装箱中心站为例，将其作业系统划分成卸车作业和装车作业两个子系统进行分析，以及对离散事件动态系统和排队理论方法进行了介绍，通过对该中心站作业系统的进一步分析用排队论的方法分别建立了到达箱场的卸车作业系统和发送箱场的装车作业系统的仿真模型，并通过ExtendSim运行仿真后对输出数据与实际数据进行对比来验证上述模型的可靠性；最后，分析了轨道龙门吊作业子系统、站内集卡作业子系统、正面吊堆码子系统，以到达班列上的集装箱被全部装卸完成并运抵至各自目的地的全过程的总运转时间最小为目标，并采用系统分析法按各个子系统的目标函数构建与之对应的数学模型，然后再合并为整个卸车作业系统总运转时间最小的优化模型，比较完整的反映了集装箱在中心站内转运作业中涉及到的全部资源设施间的相互关系。