道床板是Rheda2000轨道结构的重要组成部分,承受列车垂向力、横向力、纵向力等多种荷载作用,极有可能在其使用年限内发生结构破坏和产生疲劳损伤,对高速行驶中的列车存在极大的安全隐患,故对道床板进行受力分析和疲劳使用寿命研究有着非常重要的意义。本论文主要阐述了道床板在客运专线条件下的受力情况分析及疲劳损伤累积理论与识别原理,并利用S-N曲线(又称Wholer曲线)法对道床板进行疲劳寿命预测。通过大型有限元软件ABAQUS及FATIGUE与钢筋混凝土疲劳损伤理论相结合的方法,针对国内设计中24m单孔箱梁上Rheda2000型无碴轨道道床板进行如下研究:1.客运专线运输条件下列车以300km/h的速度通过时,分析道床板的受力状况。2.以道床板受力状况分析为基础,研究分析其在客运专线条件下的疲劳寿命。通过受力仿真分析及疲劳寿命研究,得出了Rheda2000型无碴轨道道床板在运营中的受力云图以及经历循环荷载作用下的疲劳寿命云图,找准了其受力和疲劳损伤薄弱区域的位置以及疲劳发生原因,以便加强日常监管与养护,必要时采取相应的加固措施。