伴随我国社会经济的快速发展,我国中小型城市也处于高速发展阶段,各项基础设施日均完善。大部分中小城市在未来一段时间将面临现状大型城市所面临的机动车规模快速增长、交通拥堵等诸多问题。因此采取公交先行、完善公交系统功能、合理布局公交网络显得尤为重要。因此本文以中小型城市公交线网为研究对象展开研究。首先,针对我国的中小型城市进行人口规模上的划分与定义。确定文章研究的目标与主体。其次,采用三个交通规划项目中交通调查数据为基础,从中小城市的居民出行特性、城区道路发展情况等方面进行数据化的剖析,同时进行与大型城市相关特性进行对比。从市民出行强度、出行目的、出行方式、出行高峰时段四个方面分别进行研究。同时根据公交满意度问卷调查数据,总结现状公交服务水平和居民出行需求,明确现状存在的关键问题与薄弱环节,着重找准中小城市居民出行的关键需求因素,总结中小城市出行特性与大型城市的区别及相关规律。为下文的研究目标与方向提供理论基础。然后分析中小型城市公交线网规模的影响因素与相关指标,选取交通需求、城市人口、城市面积规模三项指标建立中小城市的公交线网合理规模匡算的多元回归模型。同时根据前文对中小城市出行特征、出行需求分析,根据中小城市的具体需求探索中小型城市公交线网优化布局的方法,建立优化模型。本文根据相关的分析与研究,建立了在求解单条公交线路单位里程效益最大化生成备选线路集的基础上,优选出整体线网直达乘客量最优的公交线路集合模型,将线路、线网的各项约束条件分解到整个优化的各项步骤中,简化模型的求解难度与流程,达到线网优化布局的目标。最后,本文利用前文研究的相关分析与结论,以邛崃市为案例进行公交线网优化调整实例分析。验证研究结论在中小城市环境下的实用性。