车架在汽车各大总成中是非常重要的部件，特别是在半承载式车身的电动货车上，车架不仅承载着车身、动力总成、底盘系统、内外饰和装载的货物，还有路面和动力总成传递过来的各种各样复杂的静载荷和动载荷。本文运用有限元技术对车架进行分析和优化就显得非常重要了，这样不仅可以准确地判断车架的各种性能是否达到设计和使用的要求，可以在较低的设计和制造成本下提高汽车的各项性能指标。首先，本文详细介绍了有限元技术在国内外的研究现状和发展前景，在三维设计软件CATIA中建立车架的三维模型，在有限元分析软件ANSYS Workbench中生成车架的有限元模型，并对车架的动静态性能影响不大的结构进行了适当的简化，以节省大量的时间和提高计算的准确性。然后，对车架作了动态性能研究，由分析结果，不仅可以求得电动汽车车架的固有频率，还可以得到其固有振型，与受到的外界振动进行对比分析，可以得到车架是否有共振的情况出现，以提高其模态参数；通过静态方面的研究，得到了其在满载弯曲和满载扭转两个典型工况下的等效位移云图和等效应力云图，讨论车架的刚度和强度是否满足设计要求。最后，在水平弯曲工况、前轮悬空扭转工况、后轮悬空扭转工况和对角轮悬空扭转工况四种工况条件下作了形状拓扑优化设计，确定了车架的基本布置结构，并将这种布置方案在上述四种工况条件下做了验证。通过优化设计，可以以较低的设计和制造成本来获得较高的整车性能，提高市场竞争力。