目前,挡土墙的稳定性是工程界十分关注的问题之一。挡土墙失稳的预防和控制,使得对山区公路挡土墙稳定性的分析成为一个重要的内容。本文基于ANSYS有限元法结合十漫高速公路挡土墙的稳定性监控,对山区公路挡土墙所受的土压力和位移进行了较为深入的研究。主要内容如下:(1)介绍了挡土墙失稳现象的特点及其原因,以及目前国内外对挡土墙的研究现状。(2)介绍了挡土墙稳定性的内容及验算挡土墙稳定性的理论依据。(3)对现场挡土墙的实测数据进行整理(线性拟合),总结出挡土墙土压力和位移的变化规律,将实测数据与理论计算进行比较,判别挡土墙的稳定性。(4)通过ANSYS有限元模拟,分析各级挡土墙在顶部填方完毕后的土压力及其位移情况,并将模型计算的结果与实测数据进行比较分析,验证模型计算的可靠性。(5)依据分析得出的结论,结合现有国内外研究成果,本文最后对山区公路挡土墙的失稳提出了相关的建议和措施;同时对于影响挡土墙的稳定性的因素作了分析,得出了一些有益的结论。本文基于库仑土压力理论,运用有限元软件,对挡土墙的稳定性进行了模拟,将所得到的结果与实测结果对比分析得出的相关规律,将为挡土墙失稳的预防提供必要的理论依据,为工程实践起到一定的指导作用。