现代企业的变革和实际经营中,存在着纵向边界扩大和缩小两种现象。这种企业组织纵向关系上的分分合合是有其规律和方法论可循的。本文以我国钢铁物流产业的纵向关系为研究对象,来分析其内在的分合之道。首先,本文通过对交易成本理论和纵向关系理论的论述,获取了研究我国钢铁物流产业纵向关系构建的理论依据和方法,确认了交易成本下纵向关系构建的三种模式,即:市场化构建、内部化构建和混合型构建。同时,筛选出了在交易成本下影响纵向关系构建的四个主要的变量,即:资产专用性、内生不确定性、外生不确定性和信息度。其次,本文通过对我国钢铁物流纵向关系现状及特点的分析得出:现有纵向关系的构建比较混乱,三种模式掺杂其中,未能有一个很好的理论参照和方法来进行预测、规划和评估。再次,本文分别对影响我国钢铁物流产业纵向关系构建的四个重要变量在构建模式抉择中的具体影响进行了阐述。重点论述了它们的变化对纵向关系构建的内部化程度指标带来的变化,并做了相应的结论。在资产专用性变量的分析中,引入了威廉姆森抵押品模型来作为研究的工具。在不确定性变量的分析中,划分了内生和外生两种不同的不确定性变量,并分别做了静态分析。在信息度变量的分析中,引入了资产专用性对构建的基础性影响,进行了动态分析。最后,在上述基础上,本文运用这四个解释变量及相应的构建方法和结论,结合我国钢铁产业和钢铁物流产业的具体情况,分别引入了钢企规模、宏观政策、产业布局、物流条件以及物流产业生命周期等实际条件,对我国钢铁物流产业纵向关系构建中实际碰到的问题进行了分析,并相应提出了对策。