新型城镇化的实现需要大中小城市协调发展,我国中小城市数量众多,经济产值占全国总产值的比重大,对城镇化建设起着积极有效的推进作用。交通运输是经济发展的重要支撑,为适应中小城市社会经济快速发展以及客货运输需求,有必要对中小城市综合交通网进行合理布局规划。论文以中小城市为研究对象,基于中小城市特色和运输需求特点,对市域综合交通网布局规划进行研究,主要包括以下几个方面:(1)中小城市市域综合交通网布局规划基础分析综合交通网的构成,根据不同运输方式的特点及其适用性,给出中小城市市域综合交通网运输方式组合选择的建议。基于中小城市运输需求特点,总结合理选择需求节点、预测运输需求和综合交通网规模的方法,为综合交通网布局规划做好基础准备工作。(2)中小城市市域综合交通网布局规划方法提出中小城市市域综合交通网布局规划的原则及思路,设计融合节点重要度法、交通区位分析理论和数学模型法的中小城市市域综合交通网布局方法。采用节点重要度联合交通区位布局法对综合运输通道进行布局,形成综合交通网初步布局规划方案,再利用规划模型对初步布局方案进行优化,形成推荐方案。基于鲁棒性考虑通行能力随机波动情况下的综合交通网双层规划模型,以整个综合运输系统全局最优为目标,对初步布局规划方案进行优化,增强综合交通网应对突发事件及日常波动的能力。(3)中小城市市域综合交通网布局方案评价根据中小城市市域综合交通网评价指标确定原则,构建综合评价指标体系。在构建的评价体系中融入综合交通网的抗毁性评价指标,以分析综合交通网抵抗风险的能力。综合运用层次分析法、模糊评价法和价值分析法对布局规划方案进行综合评价。(4)实证分析以吉林省的县级城市L市为例,将提出的中小城市市域综合交通网布局方法应用到L市综合交通网规划中。采用构建的评价指标体系和综合评价方法对布局规划方案进行评价,验证布局规划方法和方案综合评价方法的可行性。结合中小城市特点开展的综合交通网布局规划研究,将为中小城市综合交通网布局规划提供理论和方法支持。