近几年,交通运输部在全国范围内开展了绿色公路典型示范工程建设工作,使得绿色公路在全国范围内得到了迅速的推广。但由于国内绿色公路评估技术要求实施较晚,加之绿色公路涉及领域较广,不同省份又有其特殊的地域情况,使得绿色公路评价过程中存在诸多问题,如何结合各省份的实际情况和地域特点提出相应的绿色公路评价标准是当前亟待解决的问题。论文具体研究内容包括,在总结分析现有绿色公路相关理论研究成果的基础上,给出了绿色公路的内涵、定义及特点,结合公路绿色性能理论,建立出绿色公路系统评价模型,并对江西省绿色公路路面施工及养护环节进行实地调研,分析出在微观和宏观两个层面上给环境、资源及工程品质三方面造成的影响。根据指标体系构建原则和构建方法,以国内外权威机构绿色公路的评价指标为参照建立指标库,结合指标筛选框架对指标库指标进行相应筛选,得出初选指标,利用效度比和马田系统理论对初选指标进行检测与优化,从而建立江西省绿色公路评价指标体系。在指标体系的基础上,展开对绿色公路评价标准的研究,评价标准是由指标量化标准、评价指标权重赋值及评价方法选取三部分组成。基于对评价标准的组成分析,结合江西省实际情况,在评价指标量化标准方面,根据当前已有的指标量化标准,制定出江西省绿色公路相应指标的量化标准;在评价指标赋权方面,通过定量分析江西省资源、环境、污染情况,结合主、客观赋权法及耦合权重的方式,为每个评价指标进行权重赋值;在评价方法选取方面,对多种常用评价方法进行了优缺点分析,根据绿色公路的评价特点,选取灰色系统与模糊物元两套综合评价方法对江西省绿色公路进行评价。最后,把构建的指标体系与评价标准的研究成果进行整合,形成一套完整的江西省绿色公路评价标准。为了验证该评价标准的可行性与评价方法的适用性,选取江西省典型绿色公路──广吉高速进行实例分析,用主、客观赋权法及耦合赋权的方式分别求出相应指标权重,通过斯皮尔曼相关系数对耦合赋权的优越性进行检验。再利用两种综合评价方法,结合得出的指标权重,计算出广吉高速的绿色评价结果,对比分析两种评价结果,验证评价标准的可行性与评价方法的适用性。论文的研究成果弥补了江西省在绿色公路综合评价方面理论的不足,也为我国其他省份展开相应的评价研究提供了一定的理论基础和参考依据。但绿色公路的综合评价是一个复杂的系统工作,并且社会发展的动态性很难保证相关参数的稳定性。因此,在今后的研究中可做进一步探讨。